Лодочные моторы GOLFSTREAM

Лодочные моторы Гольфстрим - это российский бренд моторов PARSUN завод расположен в г.Сучжоу, Китай. Завод основан в 2002 г. и очень динамично развивается, продукция завода Парсун признана национальным китайским стандартом. Моторы Парсун прошли сертификацию качества EPA (Environmental Protection Agency - US) и стали очень популярны в Северной Америке (США, Канада), так же с 2007 года моторы прошли аттестацию на соответствие европейским стандартам качества.

Все лодочные моторы Golfstream имеют высокопрочную алюминиевую конструкцию. Завод использует передовые технологии в лакокрасочном покрытии PPG (Pittsburgh Paints - US), такое покрытие надежно защищает мотор от коррозии и сохраняет его внешний вид на продложительный период времени.

Двигатели моторов оснащены глушителем специально для подавления уровня шума, звук моторов издает приятное рычание, демонстрируя свою мощь. В дополнение к этому у моторов предусмотрена система гашения вибрации, что делает управление им более комфортным, сюда же следует отнести пониженный вес моторов (как правило на 10-15% ниже аналогов на рынке)

Так чем же отличается Golfstream от Parsun? Технически различий в моделях нет, если не учитывать год производства ( Гольфстримы на рынке появились относительно недавно, поэтому как правило новее). Карбюратор настроен на "наше" топливо, что экономит его расход и живучесь. При импорте в нашу странную, моторы дополнительно тестируют - это одно из базовых условий.
Гарантия на лодочные моторы от 3х до 5ти лет при поддержке сервисного центра.

Это относительно новый мотор, был поставлен в линейку с 2015 года. По сути является усовершенствованной моделью T3.6 (снят с производства в 2016). У мотора используется винт из армированного пластика(на замену алюминиевому). У мотора предусмотрена аварийная чека, оснащен системой транзисторно-катушечного зажигания (TCI). Рабочий объем 75 кубиков, ранее в T3.6 был 100. Мотор легкий - порядка 13,5 кг, у него предусмотрена ручка для переноса сзади. TC3.6 имеет две передачи вперед и нейтраль (F-N)
Отечественного потребителя не может не радовать цена, если рассматривать аналоги, то первое что бросается в глаза - очень сложно провести параллель, второе так или иначе стоимость мотора не высока и доступна среднему любителю речной прогулки. Конечно мотор нельзя назвать оптимальным, скорее он предназначен для замены вёсел и является стартовым, перейти в режим глиссирования возможно, но габариты лодки должны быть очень уж компактными.

Двигатель объемом 102 кубов, отлично справляется с поставленными задачами. Мотор способен тянуть лодки до 3 метров без особых усилий. Мощный, быстрый легкий ~20 кг. С системой запуска CDI. Мотор имеет 3 режима передачи вперед - нейтраль - назад (F-N-R)
Как и у всех гольфстримов у T5BMS/L предусмотрено водяное охлаждение. Расход топлива небольшой 2.6 литра в час на полных оборотах при емкости бака 2.7
На холостом ходу мотор выдает до 1100 оборотов в минуту. Фактически T5BMS/L может движения лодки в режиме глиссирования с двумя пассажирами. Однако если цель постоянный выход на редан, то возможно стоить присмотреть более мощный мотор

Мотор GOLFSTREAM 9.9

Это очень популярный мотор, его характеристики идеально подходят для лодок от 3.3-3.6 метров. Чем и обусловлен его выбор.
Сегодня стоимость мотора на 62%! дешевле ближайшего конкурента YAMAHA 9.9, при этом техническое исполнение практически идентично.
У мотора предусмотрена ручка для переноса (сзади и под хват спереди). Мотор подходит как для мелководья (возможно регулировка положения двигателя) так и для глубоководного водоема. Предусмотрена аварийная чека, мотор имеет три передачи передняя - нейтраль- задняя (F-N-R). Возможность безаварийного запуска реализована с помощью CDI (Capacitor Discharge Ignition) - зажигание от конденсатора. Температура двигателя контролируется системой водяного охлаждения.
Серия F9.9 - это четырехтактые, T9.9 -двухтактные. Четырехтактные имеют меньший уровень шума, более экономно расходуют топливо - плата за это в технически более сложно решении и увеличенном весе мотора